С золотыми медалями вернулись на днях домой алматинские джиперы из Алтайского края, где принимали участие в автопробеге «Экспедиция Алтай-Трофи». Два наших экипажа — Сергей Ким, Виталий Тарасенко и Николай Папин и Олег и Ирина Никулины — сумели обойти 17 российских команд и стали обладателями путевки на легендарную «оранжевую» гонку Мурманск — Владивосток в 2010 году.

Маршрут протяженностью 1550 километров проходил по живописным историческим местам Горного Алтая и состоял из трех этапов и двух спецзаданий.

— Главными нашими конкурентами были прошлогодние чемпионы этой гонки из Новосибирска, — рассказывает Виталий Тарасенко. — У них в последний день был шанс нас обойти, но фортуна оказалась к нам благосклонна. На третьем этапе они застряли, а нам удалось найти «точку» и финишировать. Вот это и есть непредсказуемость трофи-рейда.

— Самый интересный и самый сложный участок пути?
— Весь маршрут был интересным и сложным. В первый день мы проехали 655 километров. Стартовали в девять утра и финишировали в 11 вечера. Причем первый этап был на вылет: кто не успел финишировать, продолжил гонку в качестве туриста. Нам было сложнее остальных участников, так как формат гонки не был знаком: трасса проходила по дорогам общего пользования, перевалам, болотам, серпантинам. В одном месте мы попали на гальку и чуть не перевернулись. У себя мы привыкли по такой почве гонять на высоких скоростях, но на их круглой гальке машину начало швырять из стороны в сторону. Мы сначала подумали, что у нас пробило колесо или отвалился задний мост. На второй день мы собрали все «точки» и финишировали вовремя, чем удивили всех. На старт следующего этапа вышло всего четыре машины, из них две — наши. Вот тут и началась заруба с прошлогодними чемпионами. Экипаж опытный, места знает хорошо. И вот мы идем, дыша друг другу в бамперы. Без проблем взяли все «точки», а на последней организаторы поставили ловушку — «точка» на самой вершине перевала, и попасть туда можно, только дав круг 70 километров. Мы решили не тратить столько времени и стали искать другие пути. И нашли, сделав крюк только 20 километров, а вторая наша машина вообще с помощью лебедок поднялась прямо к «точке».