«Кочевник» грязи не боится… Машина несется в ночь по бездорожью.
Пилот кричит: «Перекресток впереди!
Нам куда?!" Штурман пытается увидеть
в легенде знакомые слова, но понимает,
что их нет, и произносит: «Куда-то
туда!» И машет рукой неопределенно…

В минувшие выходные в труднодоступном районе Алматинской области, недалеко от поселка Каншенгель, финишировал второй этап чемпионата Казахстана по трофи-рейду — «Кочевник-трофи». Два дня 30 экипажей внедорожников и 5 квадроциклов штурмовали болота и реки, покоряли песчаные барханы и степные просторы.

Нынешняя битва джиперов прошла не совсем в обычном формате. Первый спецучасток — а это более 150 километров — экипажам предстояло пройти ночью. При этом умудриться собрать «точки» (специальные знаки, у которых участникам необходимо отметиться), спрятанные организаторами. Усложнил задачу и туман, в который попали команды. Хотя все это только придало изюминку соревнованиям.

— Соревнования «Кочевник-трофи» проходят уже шестой год, и каждый раз мы стараемся усложнять задачу экипажам, — говорит организатор гонки, исполнительный директор клуба «Off-road Казахстан» Виталий Тарасенко. — Ночные гонки у нас проходят не так часто, потому что в темноте очень сложно ориентироваться в степи. Здесь проверяется на прочность не столько автомобиль, сколько экипаж. Судя по результатам первого спецучастка (СУ), практически все справились с поставленной задачей и финишировали. Не повезло экипажу Николая Шерстнева. Машина влетела в яму, у нее оторвало рулевую тягу, и автомобиль несколько раз перевернулся. С ребятами все в порядке, а вот джипу досталось. На втором СУ ребят тоже ждет немало сюрпризов. Трасса небольшая — более 30 километров, но очень интересная. Чего только стоит восьмиметровый песчаный бархан посреди степи! Взять «точку» на нем не всем удается.

В субботу прошел дополнительный этап, в котором команды принимали участие по желанию. Основная нагрузка легла на штурманов. Им предстояло вплавь переправить с одного берега небольшого водоема на другой запасное колесо, установить его на машину и, преодолев грязевую яму, финишировать.

— Отлично поплавала! — делится впечатлениями штурман женского экипажа Оксана Данова — После ночной гонки искупаться было в самый раз.

— Спасибо организаторам, которые не дают нам скучать, — вторит Оксане пилот Светлана Наумова. — Ночная гонка очень понравилась. Было много болот, бродов и нескончаемая степь. Несмотря на все трудности, мы финишировали третьими. Сегодняшнее купание мне тоже понравилось.

— Но вы-то не купались!- восклицаю я.

— Мы рассчитывали идти вдвоем, но потом увидели, что колесо плывет, и решили, что Оксана одна справится, — продолжает Светлана. — Так меньше времени потратим. Мне вообще со штурманом повезло. Ничего не боится. Надо — в грязь полезет, вброд пройдет и никогда не жалуется.

— Ой, а мне как с пилотом повезло, — смеется Оксана. — Я всегда накормлена — блинчики, соляночка. У меня муж гоняет, и раньше я всегда с ним на соревнования ездила в качестве зрителя. Два года назад Светлана предложила мне попробовать себя в роли штурмана. И теперь не пропускаю ни одного состязания.

Надо сказать, купание пришлось всем по вкусу.

Досталось экипажам ТР-2 и ТР-3. Им организаторы усложнили задачу: установив запаску, команды должны были вернуться на другой берег вброд. Сделать это было непросто, потому что дно водоема илистое и в водорослях…

— Зато болотце почистили, — шутит Денис Березенский, который вот уже несколько этапов участвует на «квадрике».

— Сложно было на квадроцикле ехать ночью по степи? — спрашиваю Березу.

— В спортивном режиме на «квадрике» я первый раз ехал ночью, — говорит Денис. — Сложность была только в том, что фары не освещали всей дороги и приходилось больше ехать интуитивно. А в остальном гонка получилась динамичная…

В воскресенье на втором СУ буквально на финишной прямой перевернулась машина Дмитрия Шилова. Зрители замерли, но все обошлось. Правда, ребятам пришлось сойти с дистанции и завершение гонки наблюдать в качестве зрителей…