Автоэксперты рассказали, на какие параметры действительно стоит обращать внимание при выборе летних шин, чтобы не потерять управляемость, комфорт и безопасность на дороге, передает Sports.kz со ссылкой на Zakon.kz.

Жесткая или мягкая резина

Одним из ключевых параметров летней шины остается жесткость. Более жесткие покрышки служат дольше и лучше переносят большие пробеги, поэтому их часто выбирают таксисты и водители служб доставки. Однако за износостойкость приходится платить — такие шины шумнее и хуже держат дорогу на высокой скорости.

По словам автоэксперта Роман Масленников, слишком жесткая резина в жару теряет сцепление и увеличивает тормозной путь, а чрезмерно мягкая — быстро изнашивается и «плывет» на горячем асфальте. Оптимальным вариантом он называет шины средней мягкости, которые обеспечивают баланс между комфортом, сцеплением и износом.

Красивый протектор — не главное

Эффектный рисунок протектора часто привлекает внимание, но он не должен быть решающим фактором. Намного важнее характеристики сцепления и поведение шины на мокром асфальте.

Эксперты советуют обращать внимание на риск аквапланирования — ситуации, при которой между колесом и дорогой образуется водяная пленка, и автомобиль теряет управляемость. Чтобы снизить этот риск, Масленников рекомендует выбирать шины с европейской маркировкой сцепления не ниже класса B.

Где ездите — такие шины и нужны

Если летом маршруты выходят за пределы ровного асфальта, важно учитывать тип покрытия.

HT — для шоссе и города,

AT — для смешанных условий,

MT — для серьезного бездорожья.

Как отметил Дияс Валихан, в сегментах AT и MT стоит искать маркировку LT — такие шины прочнее, но тяжелее, что может ухудшить динамику и увеличить расход топлива.

Возраст шин и опасные эксперименты

Даже новые на вид шины необходимо проверять по дате выпуска. Эксперты советуют покупать летнюю резину не старше 2024 года, так как со временем резиновая смесь теряет эластичность и хуже держит дорогу.

Также специалисты не рекомендуют экспериментировать с размером покрышек. Установка более широких или высоких шин может привести к проблемам с устойчивостью и ошибкам спидометра — разница в показаниях может достигать 5–10 км/ч, что чревато штрафами.

Отметим, что в Казахстане переход на летнюю резину рекомендуется при устойчивой среднесуточной температуре выше +5...+7 °C — обычно это конец марта или начало апреля.